CaraMengganti Oli Motor Vario 125 | Evolusioto. Sumber gambar :evolusioto.blogspot.com. vario gardan ganti mengganti ssst begini. 25+ Air Radiator Vario Habis Terus. Sumber gambar :alatdanmesinperkakas.blogspot.com. habis vario radiator terus sebelum ganti. 30+ Ide Gambar Sketsa Radiator - The Toosh. Sumber gambar :thetoosh.blogspot.com. radiator Temukananeka produk Thermostat Vario 125 terlengkap yang dapat digunakan untuk berbagai macam brand & tipe kendaraan di Tokopedia. Disediakan dari berbagai penjual Thermostat Vario 125 di Seluruh Indonesia, menjadikan anda dapat dengan mudah menemukan yang sesuai dengan kebutuhan anda. Baik dari segi bentuk, model, desain dan warna Thermostat agarAnda lebih mengenal cara kerja skuter ini, dan menjadi terbiasa dengan ukuran dan berat skuter. Perhatikan selalu dengan baik kendaraan-kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan beranggapan bahwa pengemudi lain melihat Anda. Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat atau melakukan gerakan mengelak. Gunakanlah selalu helm Sebelum Berkendara Pertama- tama ketika mesin Yamaha NMAX dihidupkan air yang ada di dalam mesin dipompa dan keluar menuju Thermostat dan thermostat akan mengukur berapa suhu air yang diterimanya. Jika suhu air masih dingin maka Thermostat akan mengalirkan air langsung (bypass) menuju mesin kembali, mungkin alirannya bisa diilustrasikan seperti ini :. Pekerjaanlanjutan bengkel Cak didik menangani kendala dan masalah pada motor matic honda vario 125 old esp, dimana persamaan mesinnya sama dengan honda vari TeknologiHonda Vario Techno 125 (bag.2), Cara Kerja ACG Starter Sedang swing back adalah posisi kruk as yang berputar ke arah berlawanan sebelum starter diaktifkan. Gunanya untuk memberikan kesempatan pada piston mengambil ancang-ancang, sehingga mesin lebih mudah dihidupkan dengan daya lebih kecil. Fv1tTFG. Daftar harga thermostat vario 125 original terbaru Juni 2023 Thermostat termostat vario 125 vario 150 original second Sensor suhu air radiator thermostat Honda Vario 125 New - 125 Esp - Vario 150 New - Sonic - CBR 150 R - New - PCX 125 - 150 original Thermostat Vario 125 FI Original Honda Genuine Part KZR KD143 Thermostat assy Vario 125 150 Led KZR K59 ORI Original Asli thermostat Vario 125 old KZR . original copotan . termostat . Vario 125 lama termostat thermostat Vario 125 Vario 150 original Thermostat Water Radiator Assy 19300-K35-V01 Original Honda PCX Vario SH 125 150 Sensor thermostat sensor eot oli suhu Honda Supra x 125 FI - Revo FI - Blade FI - Scoopy FI - Beat FI - Verza FI - Vario 110 FI Original Termostat Thermostat Radiator Honda Vario 125 Old Techno Lama 2014 13 Asli ORI Original AHM KZR Copotan Motor THERMOSTAT ASSY VARIO 125 FI OLD VARIO 150 LED KZR BERKUALITAS ORIGINAL Data diperbarui pada 13/06/2023 FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 16rb+ produk untuk "thermostat vario 125" 1 - 60 dari 16rb+UrutkanAdTHERMOSTAT BYPAS BPRO VARIO 125 150 3% 10Adtermostat thermostat assy vario 125 led vario 150 led BaratPUTRi 12AdTHERMOSTAT BYPAS BPRO VARIO 125 150 3% 2Ad19300-K59-A11 thermostat vario 125 old vario 150 vario 125 new UtaraJakarta motor Rem TDR Black Carbon 90 cm Universal Vario Mio Beat 500+THERMOSTAT ASSY VARIO BaratNaga Sakti 250+Thermostat Termostat Vario 125 Vario 150 BaratPegasus Union 30+Thermostat Vario 125 3%Kab. TangerangBandara Motopit 100+thermostat termostat vario 125 vario UtaraCK & DK 100+Sisa 5thermostat bypass vario adv pcx 160 150 125 nmax aerox 155 30+ AHM Ilustrasi. Honda Vario 125 Pacuan bore up cenderung memiliki panas mesin lebih ketimbang yang masih standar. Untuk itu, tak ada salahnya mengaplikasi pendinginan ekstra. Tentu agar suhu mesin cenderung lebih adem. Tapi, buat di motor yang pakai radiator, ini ada cara lain lho. Yaitu, mengakali thermostat. Oprek Thermostat Vario, Dibikin Adem Sejak Awal Menurut Kerry Bob’ Hutama, pacuan bore up akan mengalami kenaikan suhu mesin sejak awal mesin dinyalakan. “Panas mesin akan cepat meningkat. Tapi pendinginan kurang. Kalau dipakai buat jalan jauh, kurang bagus,” ujar tunner dari Champion Motor Sport CMS.Buat mengakali itu, Kerry coba melakukan ubahan di termostat. Yaitu dengan tidak lagi memfungsikan part yang baru bekerja ketika mencapai suhu tertentu. Dikebiri dong! “Part ini mempunyai semacam klep atau valve yang akan baru bekerja ketika mencapai suhu 80ºC,” tambah Kerry dari bengkelnya Jl. Bendungan Jago, Kemayoran, Jakarta pria yang punya nama besar di kancah balap nasional ini, valve itu dijebol. Sehingga, sirkulasi air radiator sudah bersirkulasi sejak awal. Maklum, sebelum thermostat bekerja, sirkulasi pendingian hanya berputar di blok melalui water jacket. “Tapi ketika thermostat bekerja, cairan itu akan bersirkulasi hingga ke radiator,” jelas mekanik dan juga pembalap yang sudah memasuki usia 48 tahun ini. Cara ini biasa dilakukannya ketika menangani Honda Sonic. Tapi, karena beda sistem dengan yang diaplikasi Vario. Tentu caranya juga berbeda. Kalau Sonic gampang. Tinggal angkat klep dan pasang lagi tutup thermostat itu. Tapi untuk di Vario, klep menjadi satu dengan penampang atau jadi kesatuan dengan keseluruhan part. “Klep atau valve itu harus dikikis habis pakai bor tunner. Jangan pakai bor tangan biasa. Terlalu besar tekanannya,” saran Bob, panggilan beken menuju klep thermostat Vario, yang dilakukan pertama kali membuka baut radiator. Tapi sebelumnya, buang dulu coolant yang ada. Lalu, lanjutkan dengan melepas thermostart dari dudukannya. Langkah berikutnya, tinggal kikis secara perlahan deh bagian klep kan? Pembaca setia dimanapun berada, apakah anda memiliki sepeda motor yang memiliki pendingin cair alias radiator sebagai pendingin mesin tersebut ? jika iya, tentunya anda akan mengalami hal yaitu overhead pada mesin vario tersebut dengan di tandai hidupnya lampu indikator berwana merah yang terletak di spedometer. Cara Mengatasi Overhead Kepanasan Vario 125 Helm Helmet CBS Beberapa hari ini sepeda motor vario 125 saya mengalami yang namanya overhead alias mesinnya kepanasan ditandai dengan lampu indikator temperatur mesin hidup pada spedometer, padahal saya baru mengisi air coolant ke radiator dan tangki cadangan yang berada di bawah jok alias tempat duduk motor itu sendiri. Setelah saya selesai mengisi air coolant ke radiator dengan cara yang sudah ditentukan bagaimana mengisi air radiator dengan benar, yang saya cari di internet. Kemudian saya mencoba membawa speda motor saya mutar2 di seputaran kota dimana saya tinggal. Nah, dan setelah beberapa menit motor saya bawa jalan, lebih kurang 15 menit lampu indikator temperatur kembali menyala padahal saya baru mengisi air coolant AHM asli honda. Kemudian saya berenti memeriksa melihat-lihat kemesin terutama dibagian radiator, selang karet dan pump radiator apakah ada yang bocor ? ternya tidak ada yang bocor namun tercium bau air coolant. Saya buka jok untuk memeriksa air coolant yang ada disana karna dibagian mesin tidak ada yang boco, pada saat saya mencoba membuka penutup karet tangki air cadangan coolant radiator tersebut terasa panas. saya buka penutupnya air coolant meluap akibat air terlalu panas. Apa masalahnya ? pada saat itu saya belum tahu,.... Apa Penyebab Mesin Vario 125 Overhead Overhead mesin vario 125 di akibatkan karna Tidak Lancarnya sikulasi atau putaran air radiator air coolant didalam mesin itu sendiri, sehingga mesin menjadi sangat panas, sankin panasnya air radiator menjadi mendidih. Penyebab Overhead di akibatkan rusaknya komponen system pendingin yang berada di mesin vario 125, Adapun kerusakan komponen yang mengakibatkan mesin Overhead adalah komponen Thermostat sebagaiman kita tahu bahwa thermostar berfungsi sebagai pengatur lajunya air coolant dari radiator kemesin. Cara kerja thermostat jika motor sudah di jalankan beberapa kilo meter sehingga mesin menjadi panas 80° dan thermostat juga menjadi panas maka thermostat tersebut akan terbuka dengan sendirinya untuk mengalikan air coolant dari radiator ke mesin. Jika thermostat rusak biarpun panas mesin telah mencapai 80° peston penutup di dalam thermostat tidak akan terbuka sehinga tidak dapat mengalikan air coolant dari radiator ke mesin oleh sebab itu menjadi panas Overhead. Cara Memperbaiki Thermostat Yang Rusak Tampa Harus Menganti Para pembaca setia S P C beberapa hari ini saya melakukan experiment ke motor saya tentang bagaimana cara memperbaiki mesin vario 125 saya selalu overhead jika dibawa jalan. Setelah saya menemukan cara ini maka mesin sepeda motor saya kembli normal yaitu tampa overhead lagi. Cara yang saya lakukan dalam memperbaki overhead pada motor vario 125 saya adalah saya membobol peston penutup pada thermostat yang terbuat dari tembaga kuningan dengan bor tangan, Proses pembobolan saya lakukan perlahan untuk mendapatkan hasil yang saya inginkan, bahkan saya melakukan pembobolan peston ini cukup lama yaitu satu hariaan dengan alat yang seadanya. hasilnya ada gambar di bawah ini, itupun masih kurang namun sudah bisa di lewati air coolant dengan lancar ; Alat yang di butuhkan untuk membobol peston thermostat Alat yang kita butuhkan dalam pembobolan peston thermostat cukup sederhana dan banyak di jual di pasaran. Bor listrik/Bor listrik Duduk Mata Bor mm Mata Bor mm Dan mata Bor 5 mm Proses Pengerjaan Pembobolan Peston Thermostat Untuk proses pengeboran pembobolan peston thermostat lebih gampang dan mudah untuk pengendalian bor tersebut, sebaiknya pakai bor duduk agar pada saat pengeboran peston tidak bergeser-geser, namun saya melakukannya dengan bor tangan makanya pengerjaannya lama. Proses pengeboran lebih baik di awali dengan mata bor yang lebih kecil dulu yaitu mata bor yang sudah kita siapkan dari awal tadi yaitu mata bor setelah peston terlubangi oleh mata bor baru di lanjutkan dengan mata bor dan 5 mm dan seterusnya. Proses pengeboran perlu hati-hati jangan sempat rumah atau pelastik thermostat ikut juga terkena bor, jika terjadi tentunya thermostat tidak bisa di pakai lagi di karenakan sudah bocor, jika bocor untuk apalagi di pakek. Intinya pengeboran usahakan tidak menembus ke pelastik atau rumah thermostat. Pengisian Air Radiator ke Vario 125 dengan Benar Jika proses pengeboran sudah selesai disertai dengan pemasangan water pump, thermostat dan radiator ke mesin vario 125, selanjutnya proses pengisian air coolant ke radiator dengan cara yang benar. Hidupkan mesin, namun harus di pastikan dulu semua pendukung system pendingin yang ada sudah terpasang, seperti penutup radiator yang terletak dibawah radiator dan selang-selang sudah terpasang semuanya. Setelah mesin hidup tuang air coolant ahm ke radiator secara perlahan sampai penuh ke leher radiator. Kemudian matikan mesin sebentar, lihat apakah air coolant berkurang ? jika berkurang tambahkan lagi, kemudian hidupkan mesin lagi sebentar kemudian matikan lagi, setelah tidak berkurang lagi artinya air coolant sudah penuh dari msein sampai ke radiator. Selanjutnya hidupkan mesin kembali, tarik tuas gas perlahan-lahan dan perhatikan pada mulut radiator apakah air berjalan ? jika berjalan artinya sirkulasi air coolant didalam mesin berjalan dengan normal. Tutup radiator dengan penutup, kemudian isi tangki cadangan coolant sampai level up tutup kembali tangki cadangan. Terakhir, silakan test motor vario 125 anda di bawa jalan sejauh mungkin, apakah masih menglami overhead atau tidak ? Semoga tidak dan Selamat mencoba,.... Penutup Baik sahabat pembaca S P C demikian dulu yang dapat saya share di ke sempatan kali ini semoga artikel ini dapat bermanfaat buat anda dan buat semua orang. Jika merasa bermanfaat silakan share artikel ini ke media sosial anda dengan tombol yang sudah di sediakan. Sampai ketemu lagi dengan artikel saya selanjutnya,.....salam,...... Mengenal Kemustajaban Thermostat Mesin Motor Berita Otomotif JAKARTA – Thermostat punya tugas signifikan puas mesin dalang yang sudah menggunakan radiator. Banyak inisiator memperalat radiator sehingga terdapat thermostat. Namun ada beberapa konsumen sepedamotor di Indonesia yang belum mengetahui fungsi dari thermostat. Thermostat adalah salah satu varietas komponen mesin yang termasuk dalam sistem pengadem. Fungsinya adalah cak bagi menata cairan pendingin nan ada puas mesin motor. Bak sistem pendingin, fungsi thermostat fertil mencegah overheat karena bakir menjaga kestabilan suhu mesin. Ukuran thermostat yang kecil ternyata mampu mengasihkan dampak nan sepan besar pada alat angkut kesayangan Anda. Oleh sebab itu, keberadaan kelebihan komponen tersebut sangat berarti akan menyebabkan dampak buruk apabila dilepas berpokok mesin. Lega dasarnya, prinsip kerja semenjak thermostat adalah dengan mengajuk suku cadang lain yang terserah pada sistem penyaman media. Awalnya, water pump akan memompa air agar membidik ke mesin. Sesudah dipompa, air akan melalui water jacket atau aliran air nan merubung mesin. Air pendingin tersebut nan akan mewujudkan suhu seronok pada mesin keluar melewati wejangan hingga masuk pada radiator. Jika hawa plong mesin telah sampai ke 85 hingga 90 derajat celcius, maka klep thermostat akan membuka. Sehabis suhu pada mesin mulai melandai, katup thermostat akan kembali menutup. Klep thermostat akan membuka dan menutup secara faali tanpa perlu dikendalikan. Bakal merawat thermostat, konsumen harus membuka saluran engine nan condong ke babak radiator. Sungai buatan engine nan dibuka akan takhlik sirkulasi enceran pendingin menjadi lampias dan stabil. Tuan ki alat harus memastikan bahwa cairan pendingin nan masuk pada radiator tersebut dapat didinginkan. [Dew/Hipodrom] Source

cara kerja thermostat vario 125